Не сыпь мне соль на трассу: популярный способ борьбы с обледенением приносит больше вреда

Дорожная соль является универсальным средством борьбы с травмами и происшествиями на дорогах уже много десятков лет, но ученые считают, что она приносит гораздо больше вреда, чем пользы. Зимние обледенелые дороги представляют собой настоящую дилемму для государств многих стран. На протяжении многих лет ответ казался простым: рассыпать тонны дорожной соли, чтобы предотвратить аварии.

Но у этой благонамеренной стратегии есть скрытые издержки, которые отражаются не только на наших карманах, но и на окружающем нас мире и даже на нашем здоровье, пишет SlashGear. Начиная с 1940-х годов дорожная соль является одним из распространенных методов борьбы с гололедом во многих странах, причем в одном только штате Пенсильвания, США, ежегодно используется более 800 000 тонн. Это привело к заметному увеличению солености в пресноводных экосистемах.

Исследования, в том числе проведенные Геологической службой США, показали, что в 84 % городских ручьев уровень хлоридов повысился из-за использования дорожной соли, а в 29 % зимой он достигает небезопасного для питья уровня. Дорожная соль — это, прежде всего, хлорид натрия, а это плохая новость для дикой природы. Она образует плотный слой в водоемах, снижая уровень кислорода и нанося вред водным обитателям.

Пресноводные рыбы, мидии, лягушки и черепахи страдают в условиях высокого содержания соли, нарушающей естественные экосистемы. Ежегодно в некоторых странах используется около 25 миллионов тонн соли, что приводит к увеличению ее количества в пресноводных источниках. Это загрязняет питьевую воду, мобилизуя такие вредные химические вещества, как радон, ртуть и свинец.