Без валюты, с дорогим небом и дефолтом: как санкции изменили нашу жизнь

Как только началась спецоперация, европейские страны одна за другой закрыли небо для самолетов российских авиакомпаний. Сейчас в Европе осталось всего несколько государств, в которые можно вылететь отечественными рейсами. Это Сербия, куда летает национальный перевозчик Air Serbia, Турция со своей Turkish Airlines, Азербайджан и Армения.

Азербайджанские авиакомпании Azerbaijan Airlines (Azal) и Buta Airways временно приостановили полеты в Россию из-за сложностей со страхованием полетов, так же поступили казахстанская Air Astana и турецкий лоукостер Pegasus Airlines.

Благодаря Turkish Airlines россияне могут добраться практически в любую точку мира — была бы виза. Но и с ними теперь труднее: в конце февраля Чехия, Латвия и Литва прекратили выдавать туристические визы россиянам. Другие страны о таких мерах не заявляли, но проблемы все равно могут возникнуть. Например, Норвегия прекратила выдавать визы из-за «технических проблем», связанных в том числе с невозможностью оплаты пошлин.

Большинство российских компаний за рубеж больше не летают по рекомендации Росавиации. Это связано с тем, что большинство из них приобретали самолеты в лизинг у ирландской AerCap и сингапурской BOC Aviation. Из-за санкций они готовы отозвать несколько сотен самолетов у «Аэрофлота», «Победы», S7 Airlines и других крупных авиакомпаний. На это российские власти придумали ответ: 14 марта Путин подписал закон о возможности регистрации прав на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у российских компаний.

Продолжают осуществлять рейсы за рубеж «Уральские авиалинии», Utair и Red Wings, «Аэрофлот» заявил по одному рейсу в день в Азербайджан, Армению и Киргизию. Большинство рейсов выполняется на российских самолетах Sukhoi SuperJet 100. С боингами и