Лихорадка на авторынке: рост цен заставил россиян переключить внимание на машины с пробегом

Второй год в России продолжается рост цен на легковые автомобили. Одна из причин – ограниченное предложение, вследствие чего дорожают не только новые, но и подержанные машины. Что ждет российский авторынок, преодолеет ли он дефицит – разбирался «Профиль».

Многие российские автопроизводители с 1 февраля скорректировали в сторону повышения прайс-листы. По данным агентства Autonews.ru, отпускные цены на некоторые модели выросли от 50 до 200 тыс. руб. В дилерских центрах ценники, скорее всего, изменятся более существенно с учетом увеличившихся издержек продавцов. Разница между рекомендованной ценой и фактической в зависимости от бренда и спроса может достигать 1–3 млн руб.

Февральскую волну подорожания участники рынка объясняют проблемами, начавшимися два года назад с приходом пандемии COVID-19. Автопроизводители столкнулись с нехваткой полупроводников и нарушенными по причине национальных локдаунов и закрытых границ логистическими цепочками. Результат – существенное сокращение объемов сошедших с конвейеров машин. В 2021 году цены на отдельные модели повышали до семи раз. По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, на которого ссылается ТАСС, с января по декабрь включительно машины российского производства подорожали на 5–8%, а импортные – на 20%.

Несмотря на это, спрос превышает предложение. Россиянам сегодня, по сути, представилась уникальная возможность вернуться во времена СССР. Тогда очередь на право купить «Ладу» или «Волгу» для рядовых покупателей растягивалась на несколько лет. Причем подержанные машины покупателям часто обходились заметно дороже новых, и это считалось нормальным явлением.

Круг,