Крупнейший кризис после COVID-19: как война в Иране ставит под угрозу европейскую авиацию

О том, как война в Иране повлияла на авиарынок и насколько масштабны последствия, пишет Reuters. Смотрите также Только "неидеальная ситуация": в ЕС отрицают дефицит авиационного топлива Из-за высоких цен на горючее после начала войны на Ближнем Востоке, европейские авиационные компании столкнулись с кризисом. Настоящий период и вызовы сравнивают с пандемией COVID-19.

С начала конфликта в Иране, цена на авиатопливо выросла на 84%. Большинство перевозчиков снизили расходы и прошли начало кризиса из-за страхования. Однако если война не закончится в ближайшее время– будет дефицит ресурса.

По мнению главы Международной ассоциации воздушного пространства, придется принять другие меры. Существует риск того, что мы увидим нормирование поставок топлива, особенно в Азии и Европе,– отметил Вилли Уолш. Он добавил, что в настоящее время поставка топлива стабильна.

И объяснил, что последствия пандемии в 2019 году стали еще хуже. Тогда спрос на путешествия резко упал и нанес ущерб для авиасферы на сотни миллиардов долларов. Сейчас, несмотря на проблемы с финансированием и возможным дефицитом авиапала, ситуация сложная.

Однако по результатам пока не самый плохой вариант. я думаю, что COVID имел совсем другие масштабы. То, что мы здесь видим, фактически является проблемой расходов для авиакомпаний.

Базовый спрос на авиацию остается стабильным, и это положительный момент,– объяснил Волш. В то же время в издании добавляют, что кризис 2026 года в авиасфере стал самым большим после пандемии COVID-19. Страховые полисы, которые помогали авиакомпаниям работать по фиксированным ценам, исчерпывают себя.

Да, компании сообщают о худших перспективах. Люди тоже сменили логику для путешествий. Теперь выбирают что-то поближе к дому или вообще отвергают