Как повлияли антироссийские санкции на глобальный автопром

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. С конца февраля в связи с конфликтом на Украине ряд западных стран, среди которых США, Евросоюз и Япония последовательно ужесточали экономические санкции против России. В результате РФ сегодня занимает первую строчку в антирейтинге стран, против которых ввели наибольшее количество международных ограничений. Автопром и авторынок пострадали от этих мер первыми, причем не только в России, поскольку санкции – палка о двух концах: наносят ущерб и объекту воздействия, и инициировавшему их субъекту.

Производству автомобилей в России просело практически сразу после введения второго и третьего пакетов ужесточенных санкций в конце февраля-начале марта, предпосылками к этому послужили с одной стороны резкое обрушение курса рубля, с другой – ограничения на поставку полупроводников, с которыми и так была "напряженка" последний год в связи с их глобальным дефицитом, вызванным коронавирусом и последовавшим логистическим хаосом. Кроме того, события на Украине создали сложности чисто технического толка – с доставкой компонентов в РФ из Евросоюза.

Большую часть марта АвтоВАЗ находился в режиме паузы. Российские автозаводы компаний Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz, Toyota Motor, Mitsubishi Motors остановили производство на неопределенный срок по политическим причинам, кроме того, в Калининграде прекратился выпуск престижных BMW, а в Елабуге – легких коммерческих автомобилей Ford Transit.

По данным Ассоциации европейского автобизнеса, по итогам марта 2022 года в России было продано 55 129 автомобилей, что соответствует падению относительно марта прошлого года на 62,9% или 93 547 единиц в натуральном выражении. Из-за резкого подорожания сырья, материалов и компонентов, а также непрогнозируемости