Хроники госкапитализма

начались первые аресты воздушных судов, инициированные лизингодателями, а в подельник самолет с Сергеем Лавровым на борту не смог пролететь над европейской территорией: визит министра иностранных дел, собиравшегося в Женеву на Конференцию по разоружению, пришлось отменить. При том что текущая блокада еще не выглядит полной.

Предельно жесткие санкции в отношении российской гражданской авиации, а также закрытие неба с обеих сторон в этом санкционном противостоянии буквально на глазах дополняется перекрытием морских и сухопутных маршрутов. В частности, власти Великобритании приняли решение запретить судам, связанным с РФ, заход в британские порты, а датская Maersk, крупнейший международный оператор, объявила, что прекращает прием новых заказов на перевозки морским и наземным транспортом в Россию и из России.Тенденции к изоляции РФ от внешнего мира оформились не вчера.

Если вести отсчет с крымской весны, они растянулись на долгие восемь лет, а если с Мюнхенской речи президента — то на все пятнадцать. Путь проделан немалый, и к началу нынешнего года года мы имели весьма печальную картину.

Очевидный экономический ущерб от конфронтации с Западом режим решил восполнять единственно доступным для него способом — советским по духу усилением государственного контроля, фактическим огосударствлением рынка и рыночных отношений в стране в сколько-нибудь значимых секторах. Однако произошедший в четверг фазовый переход не просто никто всерьез не ожидал — он был немыслим даже при условии дальнейшей деградации всей системы: околонулевого роста экономики и дезинтеграции России на международном рынке — о вреде которой на второй день кровопролития и разрушений в украинских городах Путин посчитал уместным напомнить представителям крупного