Гендиректор «КАМАЗа» — о компании, импортозамещении и электромобилях

Как вы считаете, как большая политика влияет на спорт, как она влияет на гонки? В этом году это повлияло, не на нашем примере, а на примере команды «МАЗ». Было очень жаль, что спортсмены годы готовились, готовили технику, сами тренировались и не попали на эту гонку чисто по политическим вопросам. Но если брать сам этот вид спорта, дисциплина именно ралли-рейдов, это настолько тяжелый вид спорта, где влияние политики на сегодня минимально.

Во-первых, это коммерческая гонка, организаторы берут, не спортсменам платят, а с команд берут деньги за право участия. И представьте, когда ты проходишь 5 тыс. км за две недели, наверное, это непростой процесс.

По моей оценке, там около 3 тыс. человек участвует всего, с персоналом, со спортсменами, assistance, это очень непростое дело. С моей точки зрения, поскольку это имеет очень серьезную коммерческую часть, все-таки здесь уже воздействие политики минимально.

Насколько вы зависите от производителей чипов? И можете ли объяснить, как этот процесс строится? Это трудно объяснить, просто ряд событий в 2020 году техногенного характера [пожары на заводах чипов, в Техасе погодные условия] привели к тому, что в мире сложилось так, что появился дефицит чипов. Я думаю, в ближайшие, в этом году точно нет, но в следующем году эту проблему решит наша планета, потому что мощности развиваются, просто это невозможно сделать одномоментно. Как на нас это сказывается? То есть автомобили не поедут, если их не будет? Без электроники машину произвести невозможно.

Вы постоянно на связи с руководством страны, на связи с главами крупных компаний. Явно, что вопрос импортозамещения не перестает обсуждаться наверху, я правильно понимаю? Эта тема будоражит умы всех, и правительство принимает программы. Как вы