Эксперт: «Мы сейчас в ситуации, когда и цены высокие, и автомобилей нет»

Что происходит на авторынке Беларуси и какие перспективы? – На самом деле, ситуация начала себя явно проявлять в феврале этого года, – говорит заместитель директора по сбыту группы Volkswagen в Беларуси Егор Швед. – Пандемия, локдауны, задержки производств были симптоматичны в 2021-м, но все это усилилось в марте этого года, когда заработали пакеты санкций против Беларуси и России. Егор Швед отмечает, что российские заводы стали останавливаться, начались проблемы с логистикой, возникли курсовые разницы, и к тому же заводы повысили цены.

– И это происходило на фоне того, – продолжает Швед, – что случился знаменитый кризис полупроводников, о котором все, наверное, слышали. Все это вместе привело к тому, что в момент выросли цены. Машины, которые были произведены, дилеры разобрали, а нового производства нет с марта.

И сейчас мы в ситуации, когда и цены высокие, и автомобилей нет. Со слов Егора Шведа, непосредственно в Беларуси ситуация усугубляется отсутствием стабильности. Так как в текущий момент люди не понимают, что будет дальше и поэтому откладывают свои приобретения на более длительный срок.

А все это вместе дает падение покупательского спроса. – То есть, белорусы экономят и формируют сейчас отложенный спрос, который в дальнейшем, мы надеемся, будет реализовываться, – предполагает эксперт и отмечает, что падение очень серьезное. Говоря про падение продаж новых автомобилей, эксперт отмечает: – Если сравнивать период 2021-го и 2022-го, то это 83%, согласно статистике белорусской автомобильной ассоциации, и это очень много.