В Москве поставщики проигнорировали закупку ультрабыстрых зарядок для электробусов на 3 млрд рублей

«Этим экологичным транспортом пользуются уже более 350 тысяч пассажиров в сутки. Москва стала лидером среди городов Европы и Америки по числу электробусов», — сообщала мэрия.

В 2023 году в столице должно появиться не менее 600 станций для их зарядки. По состоянию на июнь 2021 года в городе работало 129 ультрабыстрых зарядных устройств.Работающие в Москве электробусы могут проезжать на одном заряде до 59 км, но из-за пробок его хватает на меньшее время.

Зарядки необходимо устанавливать дополнительно по ходу движения электробуса, за 6-9 минут батарея способна наполниться на 50% без высадки пассажиров, писал журнал «За рулем».С вопросом о том, как Москва решит проблему с зарядкой электробусов после срыва закупки, RB.RU обратился в ГУП «Мосгортранс», но в учреждении на момент публикации не ответили на запрос. Эксперт, знакомый с ситуацией, пояснил, что проблем возникнуть не должно, а закупка планировалась под будущие планы развития.

Теперь их придется скорректировать. В «Мосгортрансе» не смогли назвать сроки возобновления торгов.15 топ-менеджеров, которые вывели свои компании на лидирующие позиции в рейтинге ESG.Закупка ультрабыстрых зарядок могла бы быть интересна «КАМАЗу» или компании «Яблочков», предположил менеджер по развитию бизнеса Final Distribution и E-mobility компании Schneider Electric в России и СНГ Владимир Агафонов. RB.RU направил запросы в компании, но на момент публикации они не ответили.Также потенциальным поставщиком ультрабыстрых зарядок мог бы стать и «Холдинг КРЭТ» госкорпорации «Ростех».

В марте 2021 года при поддержке Фонда развития промышленности он объявил о планах запустить серийное производство ультрабыстрых зарядных станций для общественного электротранспорта за почти 300 млн рублей. Но в