Подняли цены и удвоили прибыли: как импортеры машин в Израиле "обманули" кризис

Израильские импортеры автомобилей повышают цены на фоне глобального экономического кризиса, нарушения цепочек снабжения, войны в Украине и других обстоятельств, влияющих на рыночные процессы. В то же время, как стало известно в среду, 31 августа, показатели прибыльности крупных поставщиков за первое полугодие рекордно высоки.

Отчеты трех крупных автоимпортеров — Carаsso Group, Delek Automotive и UMI — показывают, что в целом по отрасли, несмотря на острый кризис, рентабельность бьет рекорды.

Этот показатель вырос почти в два раза по сравнению со спокойным 2019 годом, который сегодня выглядит как далекая древность, когда не было войн, пандемии коронавируса и цены на перевозки не взлетали до немыслимого уровня.

Подписаться на Телеграм-канал «Вестей»

Частично получение высоких прибылей достигнуто за счет повышения цен для потребителя. Только в нынешнем году прейскурант корректировался дважды.

«Война России против Украины негативно отразилась на производстве и спровоцировала нехватку комплектующих, используемых при выпуске автомобилей», — говорится в отчете Carаsso Group, импортера Renault, Nissan, Infiniti.

Согласно этому документу, «описанные выше тенденции привели к росту цен на сырье и товары в течение отчетного периода и могут повлиять на сроки и количество поставок новых автомобилей».

Такая же ситуация прогнозируется и на второй квартал текущего года, и даже на 2023 год. Дорожает практически все — от комплектующих до энергоносителей.

Похожие аргументы приведены и в отчете другого крупного игрока автомобильного рынка Израиля — Delek Automotive, импортера Mazda, Ford, Mini и BMW. «Мировые производители автомобилей, в том числе компании, с которыми работает наша группа, по-прежнему пытаются справиться с производственными