Остров на суше: как теперь живет самый европейский регион России и можно ли туда попасть

Власти Калининградской области успокаивают местных жителей обещаниями о том, что авиасообщение с Петербургом и Москвой никуда не денется, как и поезда.

«Все оттенки синего» — так вкратце описал свои впечатления о перелете в Калининград корреспондент одного из российских изданий. Дело в том, что из-за так называемой воздушной блокады (закрытия воздушных пространств европейских стран для самолетов российских авиакомпаний в связи с военными действиями на Украине) маршрут перелета теперь пролегает главным образом над морем, и при ясной погоде можно насладиться его видом из окна. Правда, на этом плюсы внезапных перемен заканчиваются.

После закрытия европейского неба для российских авиаперевозчиков единственным доступным маршрутом для перелетов в калининградский аэропорт Храброво остался путь мимо Санкт-Петербурга над водами Финского залива и Балтийского моря. Продолжительность перелета из Москвы соответственно увеличилась не менее чем на час, из Северной столицы — не так существенно, приблизительно на 20 минут. Цены на перелеты повысились параллельно подорожанию всего остального, но пока не настолько, чтобы билеты стали недоступными «рядовым» россиянам. Перелет из Калининграда в Москву и обратно на ближайшее время стоит от 6 тысяч рублей без багажа.

Пока остается в силе и второй вариант маршрута в Калининградскую область — по железной дороге через территорию Литвы. Несмотря на введение пакета жесточайших санкций со стороны Евросоюза в целом и прибалтийских республик в частности, этот путь продолжает действовать — и, как утверждают в РЖД, пока работает бесперебойно. Билет в один конец из Москвы стоит чуть более 3 тысяч рублей за плацкарт и около 5 тысяч рублей за купе.

Железнодорожное сообщение с Калининградчиной гарантировано