Метро, МЦД, электробусы: итоги развития транспортной системы столицы в 2021 году

В ходе заседания Президиума Правительства Москвы подвели итоги развития транспортной системы в 2021 году. Как доложил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, основной тенденцией прошедшего года стало постепенное восстановление пассажиропотока общественного транспорта, значительно сократившегося в 2020-м из-за пандемии COVID-19. Кроме того, продолжилось активное развитие транспортной инфраструктуры.

В четвертом квартале 2021 года в рабочие дни пассажиропоток общественного транспорта Москвы достиг 13,4 миллиона поездок в сутки — на 37 процентов больше, чем в аналогичный период 2020 года (9,8 миллиона), но на 17 процентов меньше, чем в 2019 году (16,2 миллиона).

Рост пассажиропотока наблюдался на всех основных видах общественного транспорта — в метро (на 42 процента), наземном (на 35 процентов) и пригородном железнодорожном транспорте (на 16 процентов). При этом число пассажиров МЦК и МЦД превысило допандемийные показатели 2019 года (МЦК — на два процента, МЦД — на восемь процентов). Это говорит о том, что кольцо и диаметры стали удобной альтернативой другим видам городского транспорта и личному автомобилю.

В условиях пандемии пассажиры стали чаще выбирать для поездок такси, а также пользоваться прокатом велосипедов и самокатов. В 2021-м ежедневное число поездок на такси превысило допандемийный уровень 2019 года на 27 процентов и составило 1,35 миллиона поездок, на велосипедах и самокатах — на 77 процентов, достигнув 60 тысяч поездок.

Также выросло число поездок на личном транспорте. В четвертом квартале 2021 года на улицы города ежедневно выезжали 3,11 миллиона автомобилей, что почти на 50 тысяч больше уровня 2019 года и на 150 тысяч — 2020-го.

В целом в 2021 году на общественном транспорте совершалось