После ковида: как вернуть людей в общественный транспорт?

С начала эпидемии сектор общественного транспорта потерял в разных странах Евросоюза от 40 до 70% пассажиров, говорится в европарламентском исследовании "Восстановление транспорта и туризма после Covid-19". К концу октября 2020 года число автомобилей на дорогах Европы вернулось к 93% от доковидного уровня, а вот число средств общественного транспорта — только к 77%.По прогнозам экспертов, ближайшие три года предприятия общественного транспорта должны исходить из того, что заполняемость автобусов и трамваев будет на 10–15% ниже, чем до пандемии. Однако в некоторых городах падение может быть более драматичным, а потери предприятий более существенными.

По данным Европарламента, у многих европейских перевозчиков из-за пандемии и сопровождающих ее локдаунов доходы от продажи билетов сократились на 90% — разницу приходилось покрывать муниципальным и национальным властям, а также за счет сокращения объема инвестиций и уменьшения числа обслуживаемых рейсов.Рижское предприятие Rīgas satiksme в 2021 году перевезло 74,3 млн. пассажиров, что на 15,4 млн. или 17% меньше, чем в 2020 году.

Если сравнивать показатели прошлого года с допандемийным 2019-м, то объем потерь составит почти 50%. Доходы предприятия от продажи билетов в прошлом году были на 13% меньше, чем в 2020-м. Для поддержания финансовой стабильности Rīgas satiksme получил из национального и муниципального бюджета дополнительные дотации объемом в 123 млн.

евро.Исследователи проекта Putspace выделяют три основные причины, почему европейцы не хотят возвращаться к привычным видам транспорта. Первая — изменился образ жизни. Многие жители европейских городов продолжают работать дистанционно, кто-то из-за пандемии потерял работу, кто-то стал ходить на работу пешком.