Эксперты считают, что 2022 год окажется для авторынка менее успешным, чем 2021-й

Сегодня в Москве проходит форум «ForAuto – 2022. Итоги и прогнозы авторынка» – одно из самых важных мероприятий в мире автобизнеса. Открыл форум директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков, который тезисно озвучил ключевые цифры и факты по прошедшему 2021 году. А они таковы:

- Глобальный рынок, несмотря на недопоставки автомобилей, вырос. Практически все рынки, входящие в мировой ТОП-15 по объемам продаж, по итогам года оказались в плюсе, в том числе и Россия. Интересно было бы узнать, с какими цифрами завершился бы год, если бы дефицит микрочипов не тормозил производство и не сказывался на поставках?

- Что касается конкретно России, то рост рынка продемонстрирован практически во всех сегментах (легковые, легкие коммерческие, грузовые автомобили, автобусы).

- На рынке автомобилей с пробегом также наблюдаем рост. Объем вторичного рынка легковых автомобилей приблизился к 6 млн (+8% по сравнению с 2021 годом). Соотношение новых автомобилей к подержанным в 2021 году составило 1:3,9.

- Премиальный сегмент в прошедшем году чувствовал себя лучше, чем массовый – возможно, из-за недопоставок.

- Очень хорошо чувствовали себя в 2021 году китайские бренды – особенно первая тройка лидеров. Доля китайских автомобилей составила 7%, на следующий год, по мнению экспертов, она может вырасти и до 10%.

- Что касается деления по классам, в 2021 году более 50% рынка новых автомобилей занял сегмент SUV, внутри которого лидируют среднеразмерные кроссоверы. Эксперты полагают, что в ближайшие годы этот тренд сохранится и SUV может постепенно дорасти до 60%. Сегодня есть бренды, которые на российском рынке оставили в своей линейке только кроссоверы и внедорожники.

- Наконец прервался тренд последних лет, когда дилерские сети