Автомобильные рынки в новостях медицины

Мировой авторынок в 2022 году снизился на 0,6% до 80 млн 976 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей.

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам 2022 года снизились на 4,1% и составили 11 млн 286 тыс. 939 машин. Как отмечают в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), отрицательный результат обусловлен продолжающимися перебоями в поставках новых автомобилей из-за дефицита комплектующих для их производства, которые усугубляются возникшими проблемами с логистикой из-за ситуации на Украине и политикой властей Китая в отношении коронавирусных ограничений.

Автомобильный рынок России, который последние годы занимал четвертую строчку в европейском рейтинге, по итогам 2022-го впервые за много лет выпал из пятерки лидеров, пропустив вперед Италию и Испанию.

Продажи пассажирских автомобилей в Китае по итогам апреля составили 965 тыс. единиц - это на 43,4% ниже показателя годичной давности. Как отмечают в Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), это худший результат с февраля 2020 года, когда в стране разразилась эпидемия коронавируса, и он обусловлен новой вспышкой COVID-19 в стране, повлекшей локдауны в ряде регионов и остановку работы автозаводов. По итогам четырех месяцев 2022 года китайский авторынок снизился на 4,2% до 6 млн 510 тыс. машин.

Мировой авторынок в апреле снизился на 24,6% до 5 млн 431 тыс. легковых и легких коммерческих машин. По итогам четырех месяцев 2022 года реализация автомобилей в мире составила 25 млн 174 тыс. единиц (-10,3%), гласят данные консалтинговой компании LMC Automotive.

Мировой авторынок в марте снизился на 14% до 7 млн 207 тыс. легковых и легких коммерческих машин. По итогам первых трех месяцев 2022 года реализация автомобилей в мире составила 19 млн 634 тыс. единиц (-5,9%), гласят данные консалтинговой компании LMC Automotive.

Продажи пассажирских автомобилей в Китае по итогам марта составили 1 млн 864 тыс. единиц – это на 0,6% ниже показателя годичной давности. Как отмечают в Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), отрицательный результат обусловлен новой вспышкой пандемии коронавируса в стране. По итогам первых трех месяцев 2022 года китайский авторынок вырос на 9% до 5 млн 545 тыс. машин.

Британский авторынок в феврале увеличился на 15% и составил 58994 машины. Как отмечают в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), на последний зимний месяц традиционно приходится наименьший объем продаж перед мартовским всплеском спроса, связанным с грядущим вступлением новых акцизов на транспортные средства. Тем не менее положительная динамика обусловлена низкой базой прошлого года – в рамках мер по противодействию второй волны коронавируса в феврале 2021-го были закрыты шоу-румы автосалонов по всей Англии, при этом разрешены дистанционные продажи машин. Показательно, что по сравнению с «доковидным» февралем 2020-го нынешний результат оказался на 25,9% хуже. Как прогнозируют в SMMT, постепенное восстановление рынка начнется в наступившем году, когда будет реализовано порядка 1,9 млн новых автомобилей (+15% к 2021-му), при этом локомотивами спроса станут набирающие популярность гибридные и электрические модели. По итогам первых двух месяцев 2022 года реализация легковых автомобилей в Великобритании составила 174081 единицу (+23%). Как прогнозируют в SMMT, постепенное восстановление рынка начнется в наступившем году, когда будет реализовано порядка 1,9 млн новых машин (+15% к 2022-му), при этом локомотивами спроса станут набирающие популярность гибридные и электрические модели.

Британский авторынок в январе увеличился на 27,5% и составил 115087 машин. Как отмечают в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), положительный результат обусловлен низкой базой прошлого года – в рамках мер по противодействию второй волны коронавируса в январе 2021-го были закрыты шоу-румы автосалонов по всей Англии, при этом разрешены дистанционные продажи машин. Показательно, что по сравнению с «доковидным» январем 2020-го нынешний результат оказался на 22,9% хуже. Как прогнозируют в SMMT, постепенное восстановление рынка начнется в наступившем году, когда будет реализовано порядка 1,9 млн новых автомобилей (+15% к 2021-му), при этом локомотивами спроса станут набирающие популярность гибридные и электрические модели.

Автомобильный рынок России, который в январе показал небольшое снижение, занял пятое место в европейском рейтинге.

Продажи пассажирских автомобилей в Китае по итогам ноября снизились на 4,7% и составили 2 млн 192 тыс. единиц. Как отмечают в Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), отрицательная динамика обусловлена сохраняющимся дефицитом полупроводников в мировом автопроме, а также новыми вспышками COVID-19 в стране. По итогам одиннадцати месяцев 2021 года китайский авторынок вырос на 7,1% до 19 млн 060 тыс. машин.

Мировой авторынок в ноябре снизился на 11,2% до 7 млн 769 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. По итогам одиннадцати месяцев 2021 года реализация автомобилей в мире составила 73 млн 918 тыс. единиц (+6,5%), гласят данные консалтинговой компании LMC Automotive.

Автомобильный рынок России, который в ноябре продолжил двузначное падения, тем не менее сохранил второе место в рейтинге крупнейших авторынков Европы.

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам августа снизились на 18,1% и составили 724710 машин. Как отмечают в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), отрицательная динамика фиксируется второй месяц подряд, что обусловлено восстановлением продаж с июля 2020-го после локдауна из-за эпидемии коронавируса. По итогам восьми месяцев 2021 года реализация автомобилей в Европе составила 8 млн 188 тыс. 886 единиц (+12,7%).

Мировой авторынок в августе снизился на 10,9% до 5 млн 833 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. По итогам восьми месяцев 2021 года реализация автомобилей в мире составила 54 млн 479 тыс. единиц (+17,7%), гласят данные консалтинговой компании LMC Automotive.

Продажи пассажирских автомобилей в Китае по итогам июля снизились на 10,7% и составили 1 млн 548 тыс. единиц. Как отмечают в Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), отрицательная динамика фиксируется пятый месяц подряд, что обусловлено сохраняющимся дефицитом полупроводников в мировом автопроме, а также распространением нового штамма COVID-19 «дельта» в Азии. По итогам восьми месяцев 2021 года китайский авторынок вырос на 20,1% до 11 млн 394 тыс. машин.

Автомобильный рынок России, который в июле вернулся к падению, тем не менее поднялся на третье место в рейтинге крупнейших авторынков Европы.

Мировой авторынок в июле снизился на 6,3% до 6 млн 463 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. По итогам семи месяцев 2021 года реализация автомобилей в мире составила 48 млн 527 тыс. единиц (+22,1%), гласят данные консалтинговой компании LMC Automotive.

Продажи пассажирских автомобилей в Китае по итогам июля снизились на 7% и составили 1 млн 551 тыс. единиц. Как отмечают в Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), отрицательная динамика фиксируется четвертый месяц подряд, что обусловлено сохраняющимся дефицитом полупроводников в мировом автопроме, подорожанием сырья, а также новой вспышкой коронавируса в Китае. По итогам семи месяцев 2021 года китайский авторынок вырос на 21,2% до 11 млн 560 тыс. машин.

Автомобильный рынок Италии в июне вырос на 12,6% и составил 149438 машин. Как отмечают в Итальянской ассоциации автопроизводителей (ANFIA), положительная динамика по-преднему обусловлена низкой базой прошлого года, когда из-за эпидемии коронавируса действовали карантинные ограничения.

Испанский авторынок в июне увеличился на 17,1% и составил 96785 машины. Как отмечают в Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC), положительная динамика по-прежнему обусловлена низкой базой прошлого года, когда из-за эпидемии коронавируса действовали карантинные ограничения.

Мировой авторынок в июне увеличился на 5,6% до 7 млн 007 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. По итогам шести месяцев 2021 года реализация автомобилей в мире составила 42 млн 012 тыс. единиц (+27,9%), гласят данные консалтинговой компании LMC Automotive.

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам июня увеличились на 13% и составили 1 млн 161 тыс. 115 машин.

Автомобильный рынок Италии в мае вырос на 43% и составил 142730 машин. Как отмечают в Итальянской ассоциации автопроизводителей (ANFIA), положительная динамика обусловлена исключительно низкой базой прошлого года, когда из-за эпидемии коронавируса действовали карантинные ограничения.

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам мая увеличились на 73,7% и составили 1 млн 083 тыс. 795 машин.

Мировой авторынок в мае увеличился на 33,7% до 6 млн 827 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. По итогам пяти месяцев 2021 года реализация автомобилей в мире составила 34 млн 914 тыс. единиц (+33,3%), гласят данные консалтинговой компании LMC Automotive.

Авторынок Германии в мае увеличился на 37,2% и составил 230 635 машин. По итогам пяти месяцев 2021 года реализация новых автомобилей в Германии составила 1 млн 116 тыс.

Британский авторынок в мае увеличился в 7,7 раза и составил 156737 машины. Как отмечают в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), положительная динамика обусловлена низкой базой прошлого года, когда из-за пандемии коронавируса дилерские центры в стране были закрыты.

Испанский авторынок в апреле вырос в 18,9 раза и составил 78595 машин. Как отмечают в Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC), рекордный рост обусловлен исключительно низкой базой прошлого года, когда из-за вспышки коронавируса дилерские центры в стране были закрыты.

Автомобильный рынок Франции в апреле вырос в 6,7 раза до 140426 машин. Таким образом, положительная динамика фиксируется второй месяц подряд, что обусловлено низкой базой прошлого года, когда из-за вспышки коронавируса дилерские центры в стране были закрыты. По итогам четырех месяцев 2021 года реализация новых автомобилей в этой стране составила 582217 единиц (+51%).

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам апреля увеличились в 3,6 раза и составили 1 млн 039 тыс. 810 машин.

Британский авторынок в апреле увеличился в 33 раза и составил 141583 машины. Как отмечают в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), рекордный рост обусловлен низкой базой прошлого года, когда из-за вспышки коронавируса дилерские центры в стране были закрыты.

Британский авторынок в марте увеличился на 11,5% и составил 283964 машины. Как отмечают в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), положительный результат зафиксирован впервые с августа 2020-го.

Авторынок Германии в марте увеличился на 35,9% и составил 292349 машин. Как отмечают в Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA), положительный результат зафиксирован впервые с начала года, однако он обусловлен низкой базой прошлого года, когда из-за вспышки коронавируса дилерские центры в стране были закрыты.

Испанский авторынок в марте вырос в 2,3 раза и составил 85819 машин. Как отмечают в Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC), положительный результат обусловлен низкой базой прошлого года, когда из-за вспышки коронавируса дилерские центры в стране были закрыты. По итогам трех месяцев 2021 года продажи автомобилей в этой стране составили 186061 единицу (-14,9%).

Автомобильный рынок Франции в марте выросли в 2,9 раза до 182774 машин. Таким образом, положительный результат зафиксирован впервые после семи месяцев падения, что обусловлено низкой базой прошлого года, когда из-за вспышки коронавируса дилерские центры в стране были закрыты со второй половины марта. По итогам трех месяцев 2021 года реализация новых автомобилей в этой стране составила 441791 единицу (+21,1%).

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам марта увеличились на 62,7% и составили 1 млн 384 тыс. 924 машины. Как отмечают в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), положительный результат обусловлен низкой базой прошлого года, когда из-за вспышки коронавируса в большинстве европейских стран дилерские центры были закрыты. По итогам трех месяцев 2021 года реализация автомобилей в Европе составила 3 млн 080 тыс. 751 единицу (+0,9%).

Автомобильный рынок России, который в марте вновь показал падение, опустился на пятое место в рейтинге крупнейших авторынков Европы.

Мировой авторынок в марте увеличился на 52,7% до 8 млн 374 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. По итогам трех месяцев 2021 года реализация автомобилей в мире составила 20 млн 895 тыс. единиц (+21,9%), гласят данные консалтинговой компании LMC Automotive.

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам февраля снизились на 20,3% и составили 850170 машин. Как отмечают в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), отрицательная динамика обусловлена закрытиями дилерских центров и другими карантинными ограничениями в европейских странах из-за второй волны коронавирусной инфекции. По итогам первых двух месяцев 2021 года реализация автомобилей в Европе составила 1 млн 693 тыс. 059 единиц (-23,1%).

Мировой авторынок в феврале увеличился на 12,4% до 5 млн 760 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. По итогам первых двух месяцев 2021 года реализация автомобилей в мире составила 12 млн 454 тыс. единиц (+6,8%), гласят данные консалтинговой компании LMC Automotive.

Продажи пассажирских автомобилей в Китае по итогам февраля увеличились в 4,1 раза и составили 1 млн 156 тыс. единиц.

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам января снизились на 25,7% и составили 842835 машин. Как отмечают в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), это худший результат за первый месяц года в истории авторынка, что обусловлено закрытиями дилерских центров и другими карантинными ограничениями в европейских странах из-за второй волны коронавирусной инфекции, а также меньшим количеством рабочих дней по сравнению с январем 2020-го.

Мировой авторынок в январе увеличился на 1,9% до 6 млн 661 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей.

Продажи пассажирских автомобилей в Китае по итогам января увеличились на 26,8% и составили 2 млн 045 тыс. единиц.

Британский авторынок в 2020 году снизился на 29,4% и составил 1 млн 631 тыс. 064 машин.

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам 2020 года снизились на 24,3% и составили 11 млн 961 тыс. 182 машины. Как отмечают в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), это крупнейшее падение за всю историю европейского авторынка, что обусловлено закрытиями дилерских центров и другими карантинными ограничениями в европейских странах на протяжении года из-за разразившейся коронавирусной инфекции.

Автомобильный рынок России, который в прошлом году продолжил падение, тем не менее поднялся на четвертое место в рейтинге крупнейших авторынков Европы.